The Cycle Truck : Cannondale ST400 1986

Modernisation 86' ST400

Un peu d'histoire

En 1986, la gamme Cannondale est déjà assez fournie avec des gammes : Racing, All Terrain, Touring et Town and Country.

C'est également la dernière année pour le premier marquage sur le cadre. L'année suivante, le logo avec la petite gare restera mais le design évoluera.

Pas encore de patte de dérailleur interchangeable, mais une qualité de réalisation du cadre toujours impressionnante aujourd'hui.

Le Vélo et le projet

Nous avons récupéré un kit cadre, c'est à dire un cadre et une fourche.

Il y avait donc 2 possibilités :

- remonter le vélo avec des pièces d'époque

- faire l'inverse et monter des pièces modernes, pour réaliser un néo-rétro.

Nous avons décidé de réaliser un montage moderne, car les cadres Cannondale s'y prêtent bien au niveau des standards, et l'allure générale du vélo supporte très bien les pièces modernes.

Le poids du vélo était donné à 11,33 kg dans le catalogue d'époque.

Travail réalisé

On monte ici un vélo de A à Z. Du boitier de pédalier au jeu de direction, en passant par le groupe.

Nous avions le dernier groupe Shimano 105 en 2x11 sous la main qui ne demandait qu'à trouver un beau cadre pour être remonté, nous n'avons pas hésité. C'est d'ailleurs assez incroyable de voir qu'un groupe de 2015 s'installe et se règle parfaitement sur un cadre de 30 ans.

Par rapport à l'époque du cadre, où les composants étaient argent/chrome, nous sommes ici sur des composants modernes donc noirs.

Caractéristiques

Cadre : Touring

Fourche : Tange Mangaloy

Roues : Mavic Ksyrium Elite

Pneus : Michelin Pro4 Comp

Etriers de freins : Shimano R451

Leviers de freins : Shimano 105 ST-5800

Shifters : Shimano 105 ST-5800

Pédalier : Shimano 105 FC-5800 50/36

Dérailleur avant : Shimano 105 FD-5800

Dérailleur arrière : Shimano 105 RD-5800