The Cycle Truck : Cannondale SuperV1000 Feeride1998

Restauration 98' Cannondale SuperV1000 Freeride

Un peu d'histoire

Aujourd'hui quand on souhaite acheter un VTT, on doit se demander si on a une pratique Cross-Country, All-Mountain, Enduro, DH.... bref on veut nous faire croire qu'il faut un vélo par usage. Il y a 25 ans, on achetait un VTT, rigide, suspendu, ou tout suspendu, plutôt en fonction de ses moyens que de sa pratique.

En 1998 Cannondale décida d'orienter plus franchement son tout suspendu SuperV qui était utilisé pour tout faire en lançant le Freeride. Un vélo qui pouvait monter mais surtout descendre un peu mieux. On gagnait 30mm de débattement devant avec une fourche plus costaud et 20mm derrière.

Le Vélo et le projet

Il s'agit d'un vélo importé d'Allemagne qui a du rouler la plupart du temps sur des pistes cyclables et de petits chemins. Hormis quelques rayures dues à l'installation de garde-boues, du support d'antivol et de la pompe, la peinture est un parfaite état.

Les freins Avid et les moyeux CODA rouges sont une particularité de cette version. Il ne s'agit pas du premier vélo que nous voyons comme ça, ce qui pourrait laisser penser à un équipement spécifique Allemagne car la version française n'en était pas pourvue.

Travail réalisé

Nettoyage, réglage, révision de la fourche.

Installation d'un selle Flite titanium Alpes qui a la particularité d'avoir les côtés "rabotés" pour permettre au pilote de passer plus facilement derrière la selle dans les parties descendantes techniques, un must pour un vélo appelé Freeride !

Nous avons retrouvé des pneus IRC Mythos qui étaient montés d'origine sur le vélo.

Des pédales Shimano DX spéciales Freeride et DH.

Caractéristiques

Cadre : Super V Freeride

Fourche : Headshok Moto FR

Roues : Mavic X222, moyeu CODA 800

Pneus : IRC Mythos XC 26x1,95

Etriers de freins : Avid 2.1 SL

Leviers de freins : Avid 2.1 SL

Shifters : Sachs Power Grip

Pédalier : CODA Tarantula Expert

Dérailleur avant : Shimano Deore XT