The Cycle Truck : Cannondale Super V600 1998

Restauration complète 98' SuperV600

Un peu d'histoire

Peu ou pas de changement entre un Super V de 97 et celui-ci de 98 à part le design des inscriptions et les couleurs.

Pourquoi changer un vélo qui marche !

Certaines séries spéciales n'apparaissent pas dans les catalogues comme celui-ci. On peut penser qu'il s'agit de cadres sortis en milieu de saison après le catalogue ou de modèles spéciaux pour certains pays. Toutes les hypothèses sont possibles. Si vous le savez, n'hésitez pas à nous en faire part !

Le Vélo et le projet

Ce vélo n'était pas un vélo quand nous l'avons récupéré, mais un cadre nu avec triangle arrière et amortisseur. Pas de fourche, aucun autre périphérique.

Le projet était de remonter un vélo complet avec des équipements de récupération.

Travail réalisé

Le cadre était en très bon état. Il a fallu surtout du temps pour reconstruire une Headshok qui collait bien au niveau couleur.

Une grande partie des pièces Shimano XT et les belles Mavic 217 proviennent d'un Decathlon RockRider 580 (merci à lui) de l'époque où Décat' faisait de très bons vélos qui ne pêchaient que par manque d'image.

Les pneus Btwin (en hommage à notre donneur d'organe) apportent un look sympa en accord avec la peinture du cadre.

Caractéristiques

Cadre : SuperV active SL

Fourche : Headshok P-Bone M

Roues : Mavic 217 moyeux Deore XT

Pneus : Btwin flanc rouge

Etriers de freins : Shimano Deore XT

Leviers de freins : Shimano Deore LX

Shifters : Shimano STX-RC

Pédalier : Shimano Deore XT

Dérailleur avant : Shimano XT

Dérailleur arrière : Shimano XT